《动车组辅助电气系统调试》课程标准-专业核心课程标准-自动化工程学院

《动车组辅助电气系统调试》课程标准

发布时间：2016-05-10 点击量：

《动车组辅助电气系统调试》课程标准

课程代码：0500634		课程性质：必修	开设学期：第5学期
适用专业：动车组技术		编写执笔人及编写日期：	张川宝	2013.4
计划学时：72	学分：4	审定负责人及审定日期：	高松 2013.9	2013.5
授课单位：自动化工程系		教学单位主任及审定日期：	王凤华	2013.5
合作企业：唐山轨道客车有限责任公司、北京腾实信科技股份有限公司
企业参加编写人员：王蒙蒙、张蒙

1.课程定位和课程设计

1.1课程性质与作用

课程的性质课程是动车组技术专业的专业核心课程，是校企合作开发的基于动车组辅助电气系统调试过程的项目化课程。

课程的作用主要培养学生对动车组辅助电气设备的安装、调试、运行及验收等方面的基本职业技能，初步具有辅助电气设备的安装、调试能力，相关标准、规范的正确使用能力。教学过程中注重与实训、实习环节及生产实践的结合，以增强学生的学习兴

趣，发展学生对工艺文件及质量记录文件的编制、整理能力、分析和解决问题的能力。

前导课程主要有专业基础课《电工基础》《电子技术基础》，专业课《动车组构造与设备安装》《动车组电机与电器装调》《动车组牵引与控制系统装调》，后续主要课程有顶岗实习与毕业设计等，通过本课程的学习可以为学生毕业后从事动车组辅助电气安装、调试、技术管理等打下良好基础。

1.2课程基本理念

课程设计、建设和实施过程中，贯彻以下教育理念：

终身学习的教育观：以学生为主体，使学生掌握终身学习的能力，为以后从事各种动车组车型的检修调试工作打下基础；教师从传授者变为引导者，重视学生的学习权，使“教学”向“学习”转换。

多元智能的学生观：高职学生具有形象思维的智能结构和类型，根据高职学生特点，因材施教，让学生在“做中学、学中做”，充分发挥学生形象思维较强的优势，通过对动车组辅助电气系统的每个部位的顺利调试，让学生在成功中开启智慧的闸门，体验人生的价值。

建构主义的知识观：学生的知识是在学习项目中通过与他人的互动，主动自我建构的，通过运用自己课下时间对动车组相关资料的搜集和学习，清楚知道动车组辅助系统在整个动车组调试过程中的作用。要创造适宜的学习环境，让学生主动建构自己的经验和知识。

“设计导向”的职教观：职业教育的培养对象是工作和技术设计、创造的潜在参与者，学习内容不局限在技术的功能方面，一般是职业实践中开放的没有固定答案的学习任务，尤其是调试过程中各种不确定问题的产生。

能力本位的质量观：课程目标是职业能力开发，通过工作过程系统化课程学习，学生在个人实践经验的基础上，完成动车组调试岗位由简单任务到复杂任务的职业能力发展。

过程导向的课程观：专业核心课程回归社会职业，课程方案是理论和实践一体化的工作过程导向的项目课程模式，课程教学内容的取舍和内容排序遵循职业性原则，教学过程按照企业中动车组辅助电气系统的调试过程进行。

行动导向的教学观：为了行动而学习、通过行动来学习，行动过程与学习过程相统一。学生是学习的行动主体，通过师生及生生之间互动合作，建构属于自己的经验和知识体系。按照辅助电气系统的实际调试过程，设计教学的过程。完成项目的教学过程必须包括：接到调试任务、作业准备（设备工具和文件）、上一工序试验状态检查、本工序试验执行、填写实验记录、申请验收六个步骤，这六个主要过程又与资讯、决策、计划、实施、检查、评估六步工作法相对应。

校企合作的课程开发观：学校与企业合作开发课程，利用学校和企业两种教育资源，创设学习情境和课程实施条件，校企密切合作，共同育人。

1.3课程设计思路

本课程的开发基于建构主义学习理论，以工作过程为导向，实现“学习的内容是工作，通过工作实现学习”，注重学生综合职业能力发展。

课程设计的总体思路为：通过企业的调研、职业岗位与职业资格分析，在和企业专家共同对动车组辅助电气系统调试工作过程分析的基础上，提炼典型工作任务，确定学习项目；以实际辅助电气调试工作过程为依据，按照由简单到复杂的原则确立课程结构，设置学习任务；建设以专业教室和工学结合式学习岗位为代表的教学条件，按照行动导向原则实施教学，让学生在尽量真实的职业情境中学习“如何工作”；采用便于学生自主学习的课业方式组织课程内容；建立以过程控制为基本特征的质量控制与评价体系。

2.课程目标

2.1工作任务目标

能够按生产计划，按照工艺文件的操作步骤进行CRH3动车组辅助变流器调试；能够安装、使用相应的调试软件；能够使用相应软件和设备，按步骤对电池充电机和蓄电池功能测试；能够对空调440V AC供电、开水炉供电、厨房变压器供电进行测试；能够对动车组内部照明和外部照明系统进行调试；能够对客车空调和司机室空调进行调试。

2.2职业能力目标

1.基本职业能力

能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录；会安装、使用相应的调试软件；能够按生产计划，按照工艺文件的操作步骤进行CRH3动车组辅助变流器调试；能够使用相应软件和设备，按步骤对电池充电机和蓄电池功能测试；能够对交流分配电源进行测试的能力；能够对动车组内部照明和外部照明系统进行调试；能够对客车空调和司机室空调进行调试；

2.关键能力

能自主学习、构建知识体系；能主动和有效获取所需信息，会制定和安排计划并有效实施工作任务；会总结和评估工作，达到举一反三，建构自己的检修策略和方法。时刻树立职业安全意识，严格执行安全规范；具备较强的口头与书面表达和人际沟通能力；能与小组成员团结合作和协作；具有决策能力和执行能力；具备良好的心理素质和克服困难的能力。

3.课程内容与要求

3.1项目课程的结构和基本内容

项目课程名称：动车组辅助电气系统调试		教学时间安排： 72 学时
典型工作任务描述：调试人员需要会使用安装调试软件，并且能够连接测试计算机和辅助电气系统各部位；运用各相关软件对CRH3动车组辅助变流器、电池充电机和蓄电池、交流电源分配、内外照明系统、空调系统等进行测试，调试过程中发现问题能够按照电气原理图对故障进行分析判断，并提出解决方案；调试过程要遵循调试文件的标准和规范，对已完成的工作的按要求填写质量检查记录，遵守事故防护规章。
学习目标（包括在企业的实践教学、校内一体化实训基地和课内外的自主学习）能够按生产计划，按照调试工艺文件的操作步骤对CRH3动车组辅助变流器进行调试。能够安装、使用相应的调试软件；能够使用相应软件和设备，按步骤对电池充电机和蓄电池功能测试；能够对空调440V AC供电、开水炉供电、厨房变压器供电进行测试；能够对动车组内部照明和外部照明系统进行调试；能够对客车空调和司机室空调进行调试；能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录。学习完此项目课程后，可以胜任生产CRH3动车组生产及运用企业的调试工作岗位。
工作与学习内容
工作对象 1.动车组的辅助电气系统各部位 2.工具、设备、软件的准确操作 3.数据的记录 4.动车组辅助系统故障 5.动车组辅助电气系统调试流程	工具 1.动车组调试工艺文件 2.调试用计算机 3.通用电工工具工作方法 1.和同组人员商议、沟通 2.记录工作工程，总结经验劳动组织在教学做一体化实训室分组进行,每组约4-5人，选出组长。		工作要求 1.具有安全、健康、环保的意识 2.具有团队合作意识 3.满足调试工艺文件质量要求 4.按要求做好调试后的记录工作 5.遵守操作规程

3. 2项目设计

项目	子项目	具体工作任务	学习要求		课时
项目	子项目	具体工作任务	基本职业能力	关键能力	课时
1. CRH3动车组辅助变流器调试	测试软件的安装设置	1.连接检修PC到被测系统 2.安装程序 3.启动程序 4.设置程序参数	能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录；会安装、使用相应的调试软件；能够按生产计划，按照工艺文件的操作步骤进行CRH3动车组辅助变流器调试的能力；	1.能独立自主学习； 2.能有效获取所需信息，制定和安排计划并有效实施工作任务； 3.能根据已有数据做出决断、总结和评估，达到举一反三，建构自己检修策略和方法的能力。 4.具有职业安全意识，严格执行安全规范的能力； 5.具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力； 6. 能参与小组讨论，养成组团结合作和协作习惯； 7.养成良好的心理素质和克服困难的勇气。	4
	单车供电模块调试	1.运行3000V DC的 ACU2、ACU3的 2.测试微断路器和电机保护开关			6
	列车供电模块调试	1.检查上一工序完成情况 2.测量外部供电电路 3.检查ACU 运行情况 4.检查交流接地故障值 5.测量外部 ACU 电源			6
2.电池充电机和蓄电池功能测试	上载BC软件	1. 安装Sibmon软件 2. 给BC上载主模块软件	能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录；会安装、使用相应的调试软件；能够使用相应软件和设备，按步骤对电池充电机和蓄电池功能测试的能力；		4
	单车供电模块调试	1.检查上一工序完成情况及本工序准备 2.测试电池充电机			6
	列车供电模块调试	BC运行情况测试			6
3.交流分配电源调试	34功能组交流电源分配调试	1.工序准备（设备、软件更新） 2.调试微断路器和电机保护开关 3.空调440V AC供电测试 4. 开水炉供电测试 5.230V AC电源插座供电测试 5. 厨房变压器供电测试 6. 厨房水泵调试	能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录；会安装、使用相应的调试软件；能够对交流分配电源进行测试的能力；		16
4.照明系统调试	外部照明系统调试	1.工序准备（设备、软件更新） 2. 红色/白色信号灯电路调试 3. 头灯电路调试 4．前灯电路调试	能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录；会安装、使用相应的调试软件；能够对动车组内部照明和外部照明系统进行调试的能力；		4
4.照明系统调试	内部照明系统调试	1.工序准备（设备、软件更新） 2.应急照明电路调试 3.主照明电路调试 4.司机室照明电路调试 5阅读灯照明调试			4
5.空调系统调试	客室空调系统调试	1.工序准备（设备、软件更新） 2. 110V接触器与车辆编码器测量 3. 用适配器激活空调阀门接触器 4.测量温度传感器 5. 380V/440V空调荷载的电压与相序测量 6. 空调功能性试验	能够看懂CRH3电气原理图；能够对调试过程中出现的问题进行分析判断；能够按照要求填写操作记录；会安装、使用相应的调试软件；能够对客车空调和司机室空调进行调试的能力；		8
5.空调系统调试	司机室空调系统调试	1.测量和试验设备以及辅助设备 2. 测量和极性检查 3. 380V/440V 电压和旋转场测量 4. 空调装置功能的调试			8

4.教学模式、教学方法与手段

4.1教学模式

教学场所设在实训室，实现课堂与实训地点一体化、理论与教学实践一体化、教学做一体化，真正做到“做中学”，理论知识融于动车组辅助电气调试的过程中学习，理论讲解与实际操作可随时随地有机融合，理论知识以够用为度。

教学实施过程采用项目教学，以任务驱动的方式安排教学。每一个调试任务按照接到调试任务、作业准备（设备工具和文件）、上一工序试验状态检查、本工序试验执行、填写实验记录、申请验收五个步骤组织教学，学生每一个学习内容都是以“任务单”的方式接受任务，按着任务单要求和指导，分小组完成工作任务，在工作过程中学习操作技能和必需的理论知识。学生是行动的主体，教师是学习过程的组织者和协调人，起到答疑解惑的作用。

教师按着 “检查评估评价表”的内容对学生工作过程进行过程考核和量化考核。学生以“学生任务单”为指导完成工作任务，并按检查评价办法进行自我评价和互相评价。

4.2教学方法与手段

本课程采用多种教学方法，其中最常用的是小组合作学习法、角色扮演法、案例教学方法、任务驱动法、互动式教学法、头脑风暴法等。

项目一CRH3动车组辅助变流器调试首先采用“角色扮演法”导入主题，为了引起同学们的兴趣，模拟真实的生产过程，老师扮演生产调度人员，学生扮演操作人员，教师用电脑发送一个调试任务单，然后采用任务驱动法告诉学生今天的主要工作就是要完成这个任务的调试，然后教师开始引导学生进行任务的实施。这样，同学们带着问题工作，在工作过程中不断查找资料、询问老师、寻找解决问题的方法，大大提高实践教学质量。

项目二电池充电机和蓄电池功能测试首先采用互动式教学法，课程组教师在教学过程中注重学习知识的生动性和趣味性，充分发挥学生的主体作用，促进师生互动。教学过程是在教师与学生小组、教师与学生个体，小组之间、小组内工人和技术人员之间互动的不断变换中进行。然后采用实训作业法，完成项目。

项目三交流分配电源调试采用角色扮演法和任务驱动法，训练的内容要按照项目任务单上的要求完成相应任务。任务单是教师根据项目的具体要求精心设计的，任务单的设计注重和实际工作过程中操作的一致性。训练的内容基于实际企业生产过程的任务，每组学生需要结合自己的具体任务，通过多个环节的测量，按步骤完成调试的目标。每个任务要求必须综合应用自己所学技能，注重调试过程，实现自己既定的目标。在操作步骤中对项目的操作进行了详细的描述，并要求学生读懂相关电路图和记录操作过程中的相关数据，并对数据结果进行分析。通过“任务驱动法”教学，以完成某一项任务为目的，在督促学生加强自主学习的同时，规范了学生训练的操作步骤，使学生带着真实的工作任务去完成项目训练，提高了学生的岗位责任感和成就感。

项目四照明系统调试采用角色扮演法、分组讨论法学生在完成每一项工作任务后，都要进行总结评估。要注意引导学生总结难点、关键点，总结操作技巧和解决方法，总结任务完成过程中的得与失、收获与体会。还应注意让每个学生都能够进行总结发言，以锻炼语言组织与口头表达能力。同时教师要对学生的总结评估进行对归纳，对整个工作任务的完成进行点评。

项目五空调系统调试，采用角色扮演法、分组讨论法、任务驱动法等教学方法，动车组辅助电气系统调试工作大多数实际操作都不宜以个人为单位进行，应该分组进行，每组4～5人。组内的角色分工要明确，要注意发挥每个学生在探究活动中的作用，不能由少数学生包办代替。这样做既能使每个学生都得到机会均等的全面练习，又能充分体现工作中的分工与协作。

4.3教学评价、考核

1.本课程采取形成性考核+综合性考核+平时成绩。形成性考核是制订出以各项目训练任务的完成情况为依据，注重基本知识、基本技能掌握情况的阶段性考核及综合应用能力的考核。综合性考核是对全部课程知识与能力的综合测试。

通过实践专家研讨会，与来自于企业一线的工程技术人员和技术管理人员共同制定考核办法和操作规程，学生完成工作任务的过程中，始终有企业兼职教师参与，进行全过程考核，考核项目引入企业操作标准和职业资格技能鉴定标准，使学生的操作符合企业要求。

2. 成绩评定

形成性考核成绩占总成绩的50%；提问、作业、平时表现占总成绩的 20%；综合考核占总成绩的30%。任课教师将学生单元训练项目完成情况进行详细记录并进行评定。

形成考核成绩评定比例见下表。

考核项目		自我评估	组长评估	教师评估	备注
素质考评20	劳动纪律10
素质考评20	团结合作10
工单考评30
实操考评50	工具使用 10
	任务方案10
	实施过程 20
	完成情况 10
	其他
合计100

平时成绩评定个人的纪律观念、敬业情况、学习态度、自我学习情况、创造性学习和团队合作情况、创造性方法、项目完成情况、综合应用能力等个人综合素质。

综合考核包括课程结束后的综合笔试考核+调试任务考核。

5.课程实施条件

5.1专任教师和兼职教师组成的具有“双师”结构特点的教学团队要求

本课程专任教师要具有高校教师资格、企业实践经历、获得相关职业高级工资格，能参与专业建设、实训基地建设、实施一体化项目课程。

兼职教师要有动车行业企业工作经验2年以上，应具有工程师及以上的技术职称或技师及以上的职业资格。

5.2校内外实践教学条件要求

校内实践教学场地包括动车组实训中心、动车配件加工厂、计算机机房等，每个实训室或基地的实训设备都要求配备齐全、功能完善，场地布局满足项目课程要求。

校外实训基地要具有专业教学要求的设备和系列化生产管理制度，让学生体验企业的技术技能要求、生产工艺和企业文化等工作内容和工作环境，保障学生实习实训质量。

5.3课程资源的开发与利用

1.教材的选用与编写

依据本课程标准编写或选用教材，教材应充分体现任务引领、实践导向课程的设计思想；教材应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对动车组辅助电气系统的认识和理解；教材表达必须精炼、准确、科学。内容应体现先进性、通用性、实用性，要将本专业新技术、新工艺、新设备及时地纳入教材，使教材更贴近本专业的发展和实际需要。

2.课程网站和信息化课程资源的建设

利用学院数字化信息服务平台建设网络资源，将课程资源和教学成果以及企业的生产、设备、技术和人员等资源，建成包括课程网站、专业标准、行业信息、专家信息、案例库、专题讲座库、素材资源库、虚拟/仿真实验实训(实习)系统、试题库系统、在线自测/考试系统、知识检索等的数字化专业教学资源库，供教师、学生学习与交流。